
Вот этот размер — 620 мм — часто вызывает путаницу у заказчиков. Многие думают, что это нечто среднее между легкими и тяжелыми люками, но на деле это полноценный класс для пешеходных зон с риском минимальной транспортной нагрузки. Полимерный — не значит хлипкий, если речь о качественном SMC-материале.
Раньше сам скептически относился к полимерным люкам, пока не столкнулся с партией от ООО ?Сычуань Шису Материаловедение и Технологии?. Их люк канализационный полимерный 620 мм выдерживал испытания на статических нагрузках лучше, чем дешевый чугун с рыхлой структурой. Ключевое — отсутствие коррозии и вандалоустойчивость.
Заметил, что в зонах с агрессивными стоками чугунные крышки истончаются за 2–3 года, а полимерные того же возраста — без изменений. Правда, есть нюанс: не все полимеры одинаковы. SMC-композит, который использует scssclkj.ru, отличается от простого пластика армированием стекловолокном — отсюда и прочность.
Ошибка многих монтажников — заливка люка бетоном без термошва. Летом при расширении полимерный корпус давит на бетон, появляются трещины. Приходилось переделывать три объекта, пока не внедрили демпферную прокладку. Теперь всегда советую это клиентам.
На сайте https://www.scssclkj.ru указано, что компания специализируется на SMC-изделиях — это термореактивный материал, который прессуют под высоким давлением. Для люков 620 мм это критично: литье под давлением дало бы хрупкие ребра, а здесь — монолитная структура.
Геометрия крышки — не просто ?круг с рифлением?. Ребра жесткости на обратной стороне должны быть расчитаны так, чтобы нагрузка распределялась к краям, а не к центру. У производителя ООО ?Сычуань Шису Материаловедение и Технологии? в моделях это учтено — видно по срезу образцов.
Цвет — мелочь, но важная. Стандартный черный полимер со временем выцветает, если нет УФ-стабилизаторов. В их составе материал не сереет даже через 5 лет эксплуатации в южных регионах. Проверял лично на объекте в Сочи.
Самая частая ошибка — неправильная подготовка горловины. Если диаметр колодца 620 мм, то люк должен садиться с зазором 5–7 мм, а не впритык. Иначе температурные деформации выдавят конструкцию.
Еще момент — герметизация. Некоторые заливают мастикой все стыки, но для полимерных люков это избыточно. Достаточно резиновой прокладки по периметру, иначе при ремонте не сорвешь без повреждений.
Как-то пришлось демонтировать люк, установленный на цементный раствор — пришлось разбивать корпус. Теперь в спецификациях прямо указываю: только сухая установка с регулировыми ножками, как в комплектах от scssclkj.ru.
Если брать дешевые полимерные люки с литьем под давлением — их хватает на сезон. Люк канализационный полимерный 620 мм от SMC-производителей держит нагрузку до 3 тонн, что для пешеходных зон более чем достаточно.
А вот для проезжей части с регулярным движением фур — уже рискованно. Хотя видел испытания, где такой люк выдерживал 6 тонн, но закладывать это в проект не стал бы. Лучше чугун класса D400.
По стоимости выходит дороже пластика, но дешевле чугуна — особенно если считать с учетом замены и антикоррозийной обработки. Для управляющих компаний с долгосрочным планированием это выгодно.
В 2022 году ставили партию таких люков на территорию бизнес-центра в Москве. Через год проверили — ни одной трещины, хотя зимой чистили техникой. А вот соседний объект с аналогом от другого поставщика дал усадку и раскол крышки.
Неудачный опыт тоже был: однажды заказали люки без проверки сертификатов — оказалось, подделка под SMC. Материал крошился при монтаже. Теперь работаем только с проверенными производителями, такими как ООО ?Сычуань Шису Материаловедение и Технологии? — у них на сайте https://www.scssclkj.ru выложены все тесты.
Кстати, их техподдержка помогает с расчетами нагрузок — редкость для российского рынка. Обычно продают и забывают.
Сейчас вижу тенденцию к увеличению диаметров полимерных люков — уже есть запросы на 800 мм. Но 620 мм остается востребованным для стандартных колодцев ЖКХ.
Если производители вроде scssclkj.ru добавят антискользящее покрытие по типу карборунда — будет идеально для северных регионов. Пока довольствуемся рифлением.
И да, скоро все люки будут с RFID-метками для учета. В полимерные их внедрить проще, чем в чугунные — уже тестируем на пилотных объектах.